Anel viário de Barra do Garças já custou 40 milhões e ficará pronto até o final do ano; veja vídeo da obra

A obra mais importante dos últimos 25 anos em Barra do Garças finalmente está saindo do papel e se tornando uma realidade o contorno viário ou simplesmente anel viário de Barra do Garças cujo empreendimento já recebeu R$ 40 milhões dos 65,1 milhões que estão previsto no programa Avançar dentro do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) do Governo Federal.

A atual fase da obra teve início no dia 1 de junho de 2017 e o término está previsto para 10 de julho de 2019 com o contrato 00 00195/2017 cuja execução compete à empreiteira  Sanches Tripoloni Ltda que está usando tecnologia internacional na construção das pontes.

Os números e a evolução da obra foram apresentados na noite de segunda-feira (5/3) durante audiência pública no anfiteatro da prefeitura de Barra do Garças com a participação do prefeito barra-garcense Roberto Farias;  os senadores Welington Fagundes e José Medeiros e o deputado estadual Baiano Filho e diversos prefeitos e vereadores da região.

O relatório sobre a obra foi apresentado pelo diretor-geral do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) Valter Casemiro juntamente com os superintendentes do DNIT de Mato Grosso e de Goiás. Casemiro aproveitou a audiência em Barra do Garças e confirmou que o pleito do prefeito Roberto Farias sobre a obra de drenagem na avenida Amazonas foi incluída dentro da obra do anel viário com investimento de R$ 2 milhões. “Essa avenida Amazonas passa pelo anel viário e precisamos dar encaminhamento correto para água que se acumula neste trecho e por isso vamos atender o pedido do prefeito Beto”, completou.

Beto lembrou que o pleito do anel viário começou com Wilmar Peres no década de 90 e se tornou realidade graças ao empenho do senador Welington Fagundes. “Senador o senhor é o pai e a mãe desta obra indiscutivelmente já foi criticado e muito elogiado pelo seu empenho e agora estamos vivendo esse momento extraordinário para nossa região”, completou Beto.

No relatório apresentado pelo DNIT foi lembrado a primeira tentativa de convenio para se fazer o anel viário foi em 2003 mas fracassou em 2005. Houve outra tentativa em 2011 com a Sinfra todavia parou na burocracia para conseguir as licenças ambientais em 2017. A partir de junho de 2017, a obra do anel viário passou a ser de responsabilidade do DNIT sendo inserida no PAC e no programa Avançar.

A ponte do rio Garças está praticamente pronta e será entregue oficialmente em maio com 168 metros de comprimento e a ponte sobre o rio Araguaia de 240 metros ficará pronta em julho. Acompanhe um vídeo produzido pelo DNIT que mostra a evolução da obra do anel viário de Barra do Garças.